作者：杨琇瑄发布时间：2026-06-18 05:56:31 点击数：35946

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：品牌唯一的轿车星途ES狂推“赛级民用”概念

经观汽车

6月12日，星途汽车宣布旗下2027款星途ES开启预售，新车定位“赛道级性能轿跑”，预售价18.99万元起。将百万元级的赛级底盘、性能和安全性集中于一款20万元级的民用车型身上，加上原创设计和高阶智驾，这些元素构成了2027款星途ES的主要卖点，也即“赛级民用”。

星途是奇瑞汽车于2019年发布的中高端品牌，多年以来其主要聚焦SUV车型，已向市场推出瑶光、追风、揽月等多款SUV华体汇电竞-华体汇(中国)。星途进入轿车领域，是在2023年推出“星纪元”高端新能源序列后才开始的，星途星纪元ES是星纪元序列的首发车型，也是品牌首款轿跑车型。

自2023年12年上市以来，星途星纪元ES已完成了多轮华体汇电竞-华体汇(中国)更新，动力覆盖至纯电、增程，设计、性能、智能化均不断升级。同时，随着星途的华体汇电竞-华体汇(中国)策略调整，代表高端新能源的“星纪元”序列之名淡出，星途ES成了目前的正式名称。历经多轮调整，星途ES的华体汇电竞-华体汇(中国)定位愈发聚焦于性能概念，而不再是此前提出的长续航、舒适等概念。

这样的转变有据可依。当前的20万元级新能源市场，已成为各汽车品牌的“兵家必争之地”，既有新势力品牌的入门级车型，也有众多传统品牌新能源的中高端车型在列，星途要在其中立足，需要明确其品牌内核。“赛道级性能”这一定位被星途看中，这是年轻消费者所喜闻乐见的。且作为轿车，星途ES也更适合阐述性能一词的内涵。

目前主打“性能”定位的品牌不在少数，但星途汽车强调，“好开”的驾乘体验需要经过实际场景的严苛考验。正如星途事业部副总经理、星途品牌营销中心副总经理张梦元在会上所言：“好开不是吹出来的，是跑出来的”。

从海南高环“墙上超车”到“飞跃火车”极限挑战，从首创吉尼斯绕桩纪录到湿滑跑道极限闪避无人机轰炸，星途ES已历经多轮公开、极限、全工况的严苛考验，证实了其底盘、转向、制动等细节的极致表现，让驾驶稳定性和操控能力有了事实上的支撑。6月初，星途ES在上海天马赛道完成刷圈实测——圈速1'11"360、麋鹿测试83.1km/h、蛇形绕桩均速64km/h，这一数据达到“赛级”标准。

围绕“赛道级性能”，2027款星途ES在底盘、性能表现、安全性三方面进行了核心开发。底盘方面，新车搭载全新升级的飞鱼底盘2.0，包括前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架和HDS液压隔振系统；性能表现方面，新车采用赛车级动力调校逻辑，增程四驱版车型最大功率345kW、最大扭矩634N·m，零百加速4秒级，雪豹四驱2.0系统提供五种驾驶模式；安全性方面，新车整车高强度钢铝占比达88%，磐石车身2.0笼式结构可满足多方向碰撞防护，IBS智能线控制动系统让制动响应提升33%，同时装备六活塞固定卡钳，百公里制动距离仅34.8米。

“赛级性能”是2027款星途ES的底色，这款车依然主要面向日常用车场景，为此其提供了纯电、增程两种动力系统选择。其中，增程版搭载41kWh犀牛电池，CLTC纯电续航302km，CLTC综合续航里程达1685km。纯电版CLTC工况纯电续航达860km，依托800V高压平台，充电15 分钟可完成SOC 30%—80%。智驾方面，2027款星途ES搭载“一段式端到端”猎鹰700智能辅助驾驶系统。

为了强化华体汇电竞-华体汇(中国)的“赛级性能”，星途汽车在此次新车预售会上宣布，星途勒芒驾控训练营即将启动，面向全体用户开放。未来，星途还计划将勒芒极端环境下验证的可靠性、耐久性与性能极限反哺量产车，以不断将赛道技术民用化。

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经观汽车

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中新网重庆6月14日电(陈佳欣)2026中国汽车重庆论坛日前在重庆圆满闭幕。从“全球车中国卖”到“中国车全球卖”，跨国企业如何转型？中国汽车出海如何行稳致远？回顾本次论坛，国内外行业人士围绕这些话题深入交流，共话中国汽车全球化发展的机遇与挑战，留下了诸多精彩观点。

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