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北京商报讯（记者蔺雨葳）6月12日，在新乐道L60上市后的媒体采访环节，针对"新能源汽车变重"这一热点话题，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，轻量化是车企综合研发能力的体现，但想要做好轻量化并非易事。

李斌坦言，首先需要在华体汇电竞-华体汇(中国)上做取舍。如果一味追求超长续航，就只能搭载大容量电池。"乐道和特斯拉Model Y在电池容量的选择上都比较克制，做出这样的选择是需要勇气的，绝对不是偷工减料。"

更深层次的难点在于技术体系的搭建。轻量化不是简单更换某个零部件，而是依托整车电子电器架构实现的系统性工程。李斌透露，当车辆基础配置定型后，车辆减重1公斤，平均成本就要增加1000元。在车辆生产前期，单位减重成本相对偏低，但到了最后的"冲刺阶段"，每减少1公斤，成本压力就会大幅增加。

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在安德洪看来，相较传统名优茶，抹茶茶青单价虽不高，但产量大、需求稳，加之当地政府对抹茶基地给予一定补贴，效益更有保障，“加工出来的碾茶以订单形式销往贵茶集团，生产多少收购多少，根本不愁销路。”

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