作者：孙佩如发布时间：2026-06-16 19:44:17 点击数：35430

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：＂第二个伊朗＂出现对中国暗中捅刀下狠手反向收割中企

霍尔木兹海峡的炮声还在余音震荡，地球另一端的雅加达却在搞一场让人瞠目的＂模仿秀＂。印度尼西亚财政部长普尔巴亚一句话，把整个东南亚搅得鸡飞狗跳——他公开扬言，要学伊朗的样子，向经过马六甲海峡的船只伸手收＂过路费＂。

话音未落，新加坡、马来西亚同声喊停，中国船运圈炸了锅。更耐人寻味的是，这并非孤立事件。

就在差不多同一时间，印尼悄悄改了镍矿计价规则，一刀砍下去，把中资企业辛苦攒了几年的利润削得见骨。一边卡水道，一边宰矿企，这套连环组合拳打下来，＂第二个伊朗＂的称号，印尼算是当之无愧。

事情发生在4月22日的雅加达。普尔巴亚在一场公开研讨会上抛出惊人言论，声称印尼并非边缘小国，坐拥重要的全球贸易和能源通道，却没有从过往船只身上拿到一分钱。

他还提到，印尼或可参考伊朗向通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费的模式。这番话在国际航运圈瞬间引爆。

印尼财长普尔巴亚

要知道，在美伊临时停火期间，伊朗曾要求通过霍尔木兹海峡的油轮以加密货币形式支付通行费，那种带着浓浓＂霸王条款＂味道的做法，居然被一位财长当成了榜样。反应最快的是新加坡。

马来西亚紧跟着发声。马来西亚外长穆罕默德23日表示，马六甲海峡将继续维持现有的航行自由，任何收费提议都可能扰乱全球贸易、危及国际关系，相关决定不能由任何一国单方面作出。

轮船在海上航行

国际舆论压力之下，雅加达自己内部也乱了阵脚。先是印尼外交部长苏吉约诺出面打圆场，强调收费做法违反《联合国海洋法公约》，更点出关键一条——公约承认印尼是群岛国家的前提是印尼不得对其领海内的海峡征收通行费。

紧接着，捅出篓子的普尔巴亚本人也只能服软。他在24日的记者会上澄清，印尼将遵守《联合国海洋法公约》，不会向通过马六甲海峡的船只收费。

这场闹剧从抛出到收回，前后不到48小时。表面看是雷声大雨点小，可深究其背后含义，问题相当严重。

马六甲海峡是名副其实的全球咽喉，2025年通过该海峡的船只数量首次突破10万艘次大关，承载着全球约40%的海运贸易量。中国68%的外贸货物、日本约70%的能源运输都依赖于此。

这种地方一旦被人拿来当＂提款机＂，整条供应链都得跟着晃一晃。更值得警惕的是，雅加达放出这枚试探性气球的时机相当微妙。

中东战火尚未平息，霍尔木兹的紧张氛围还在外溢，印尼此时跳出来当伊朗的＂东南亚学徒＂，等于是在火上浇油。即便提议被压下去，那种把战略要道当作个人筹码的心思，已经摆在了明面上。

船舶经过港口

如果说马六甲收费提议像一记响亮的耳光，那么镍矿计价新规则更像一把暗中捅来的刀子，绵里藏针，杀伤力却是实打实的。故事得从4月10日那份印尼能矿部第144号部长令说起。

这份新规于4月15日起生效，彻底改写了印尼镍矿基准价（HPM）的核算逻辑。核心变化为镍矿HPM采用镍、铁、钴、铬四元素综合计价，将1.6%品位镍矿的修正系数由17%上调至30%，首次纳入伴生元素计价。

印尼悄悄修改镍矿计价规则

听上去是技术性调整，可这一刀切下去，正中中资湿法冶炼项目的命门。数字最能说明问题。

以1.2%品位湿法矿为例，新HPM将上调至40.13美元/湿吨，较原HPM的17.33美元/湿吨飙升约132%。若新HPM得到执行，4月15日后外采湿法矿生产MHP的成本将上涨约1700美元/镍吨。

这是什么概念？原先一吨矿成本20多美元，现在直接翻倍冲到40美元以上，毛利空间几乎被吃干抹净。中资企业的负责人说得很直白。

大量汽车停在港口

湿法矿原来成本是22美元/吨至25美元/吨，若按照当下计价方式，要卖到40美元/吨以上。加上现在硫磺价格高企，基本上不赚钱，相当于华体汇电竞-华体汇(中国)做出来，成本与售价基本持平。

辛苦投资几百亿，建厂、招工、爬坡产能，最后做出的成品居然不赚钱，这种滋味只有当事人自己最清楚。为什么偏偏挑湿法工艺下手？

这里头藏着印尼方面的精打细算。2025年刚果（金）收紧钴矿出口政策后，全球钴供应紧张，价值凸显。

印尼正中中资湿法冶炼项目的命门

湿法工艺处理的低品位红土镍矿（含镍约1.2%）中，钴含量约为镍的十分之一，此前钴作为伴生品是＂免费午餐＂，如今其价值被重新评估。说穿了，过去白送的资源，现在要拿来卖钱，而且涨价幅度由人家说了算。

更扎心的是产能配额。2026年年初，印尼能矿部将全年镍矿RKAB生产配额目标锁定在2.6亿至2.7亿吨，较2025年的3.79亿吨大幅削减约30%，创下近十年最大减产力度。

同步推出的配套政策还包括将资源特许权使用费与LME镍价挂钩（14%-19%浮动费率），将伴生钴列为独立商品并征收特许权使用费。又是减产又是加费，每一招都瞄准利润下手。

矿产开采

中企有苦说不出，关键在于＂走不掉＂。湿法冶炼厂高度依赖本地矿源，设备一旦落地就是钉死在那儿，不可能搬到别处再开张。

印尼吃准了这点，所以才敢在产能爬坡到一半的时候动手脚。这种把投资方＂请君入瓮＂再关门收钱的玩法，在国际投资史上不算新鲜，但下手如此之狠、动作如此之快的，实属罕见。

值得肯定的是，相关中国企业并没有坐以待毙。受影响的中国企业正积极与印尼政府沟通，希望调整成本，认为不应在产能建设完成后单方面提价，应保障产业链拥有合理的利润水平。

商业谈判讲的是契约精神，建好厂再改规则这种＂打脸＂做法，注定走不长远。

把这两件事拼起来看，印尼的算盘已经摆得很清楚——把所有手里的牌都换成现金，能宰一刀是一刀。这种思路并非独此一家。

刚果（金）对钴矿出口层层加码，智利反复琢磨锂矿国有化，全球资源民族主义的回潮已经成了事实。全球镍矿供应链将向＂区域化＂转型，各国将加快寻找印尼镍矿的替代资源，如菲律宾、新喀里多尼亚等，但短期内难以改变印尼的主导地位。

中国企业能不能扛住这轮冲击，答案是肯定的，但前提是动作要快、布局要稳。头部企业的应对思路其实早就开始落地。

华友钴业与淡水河谷印尼及福特汽车合作的Pomalaa湿法项目（12万吨/年）已于2026年一季度启动建设，预计年底投产；结合现有18万吨/年湿法镍产能，预计到2027年华体汇电竞-华体汇(中国)在印尼的湿法镍总产能将跃升至36万吨/年。

媒体报道截图

光建产能不够，还得把价值链向下游延伸。2026年1月，华体汇电竞-华体汇(中国)与印尼国有矿业巨头ANTAM、国家电池华体汇电竞-华体汇(中国)IBC签署框架协议，计划建设涵盖矿山开发、冶炼、前驱体、正极材料、20GWh电池制造及回收的综合性一体化项目。

把利益绑得越深，对方乱出牌的成本就越高，这是博弈的基本逻辑。回收这条路也越走越宽。

2025年华友动力电池回收量达5.2万吨，回收钴金属1.5万吨，回收的钴资源量已超过中国原生钴开采量的350%，回收镍资源占中国原生镍开采量的20%。

印尼财长出席活动

这组数据挺有意思——回收来的钴居然是国内自产的三倍多，等于在不挖一锹土的情况下，又凭空造出了一个＂城市矿山＂。在2025年刚果（金）钴出口禁令期间，印尼项目自产钴与回收钴形成合力，有效对冲了长达6个月的钴禁运影响。

这种事实摆在眼前，比任何嘴上的反制都更有分量。往大了说，印尼这次的操作给所有走出去的中国企业上了一课。

海外投资从来不是盖好厂就万事大吉，规则随时可能变，环境随时可能翻脸。把鸡蛋分到不同篮子里，把核心环节攥在自己手里，把替代方案备齐备足，才是真正的护身符。

开采镍矿资源

菲律宾、新喀里多尼亚的镍矿资源、澳大利亚的硫化镍矿、国内钠离子电池技术的突破，都是值得继续深耕的方向。中印尼之间合作的盘子并不小。

雅万高铁正常运营，多个产业园区给当地带来了大量就业，这些都是看得见摸得着的成果。中方一贯主张互利共赢，但合作的前提是双方都讲规矩。

今天印尼如果尝到了＂卸磨杀驴＂的甜头，明天就可能有更多类似的把戏。把丑话说在前头，把硬实力练到位，才能让任何＂反向收割＂的算盘最终落空。

马六甲海峡地理位置

雅加达的这一连串动作，看起来气势汹汹，实则暴露了短视和贪心。海峡收费的试探被三国联手按住，镍矿新规惹来的反弹也才刚刚开始。

在新能源这条赛道上，中国手里的牌远比印尼想象的多得多。这场博弈才刚刚开锣，谁笑到最后还得看真本事。

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印尼财长普尔巴亚

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紧接着，捅出篓子的普尔巴亚本人也只能服软。他在24日的记者会上澄清，印尼将遵守《联合国海洋法公约》，不会向通过马六甲海峡的船只收费。

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这种地方一旦被人拿来当＂提款机＂，整条供应链都得跟着晃一晃。更值得警惕的是，雅加达放出这枚试探性气球的时机相当微妙。

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中企有苦说不出，关键在于＂走不掉＂。湿法冶炼厂高度依赖本地矿源，设备一旦落地就是钉死在那儿，不可能搬到别处再开张。

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此外，还要聚焦科技成果转化，高效审理技术合同、专利许可转让、投融资并购等纠纷，依法保护守约、追责违约，促进创新要素顺畅流通与高效配置。

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