作者：黄毅纬发布时间：2026-06-16 16:15:24 点击数：20635

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：又一起涉“智驾”事故，3人死亡！

作为 新能源汽车及智能驾驶行业公众号，华体汇(中国)已经无数次提醒大家，在使用智能辅助驾驶功能的时候，手一定不要脱离方向盘，并且时刻保持清醒、认真驾驶状态。

因为现在的所谓“智能驾驶”，无论车企吹的多么天花乱坠，事实上都还是很多缺陷的 。而且一旦出了事故，如果你使用了智能辅助驾驶，从法律上，第一责任仍然是驾驶人而不是厂家。

现阶 段，真的不能把生命交给一台还不成熟的机器，它最多只能帮华体汇(中国)减少驾驶疲劳，而不能替代华体汇(中国)驾驶。下面又是一个惨痛的教训，希望大家能引以为戒。

近日，据澎湃新闻、环球网、红星新闻等多家国内媒体报道， 江西赣州公布一起轿车追尾致3死事故调查报告，报告明确指出，事发前司机激活智驾并双手脱离方向盘。

事情大概过程是这样的，时间大约是凌晨的三四点钟，一驾驶人驾驶一辆小型轿车撞上 了因 事故而停在路上的重型货车， 造成小型轿车车上3人死亡 。事故发生前不久， 小型轿车驾驶员 张某主动激活智能驾驶辅助模式，并双手脱离方向盘。

在责任认定上，货车 是造成此次交通事故的重要原因之一，但是“小型轿车驾驶人张某夜间使用“智能驾驶辅助”系统驾驶车辆在高速公路上行驶时，未能及时发现前方路况并采取有效避让措施，也是造成此次交通事故的重要原因之一。”

张某对事故的发生负有直接责任，因在此事故中死亡，免予相关处罚。

大家看到 没？在责任认定上， 小型轿车驾驶人张某因为使用了“智能驾驶辅助”，且未能及时发现前方路况并采取有效避让措施，也是造成此次交通事故的重要原因之一。

不管货车及其驾驶人最后被如何处罚，但是这个小轿车驾驶人没了，连同车上的其他两个人都没了。而且小轿车驾驶人张某对事故的发生负有直接责任。

最后，华体汇(中国)再次强调一下， 国家管理部门，包括公安部、工信部等，多次明确表示，当前所有量产车搭载的智能驾驶系统均属0-2级（驾驶辅助），系统不具备自动驾驶能力，不得将0–2级系统误作“自动驾驶”。

“脱手脱眼”使用，一旦发生事故，无论是否启用了辅助功能，驾驶人均须依法承担相应责任——轻则民事赔偿、行政处罚，重则可能构成危险驾驶罪、交通肇事罪，面临刑事追责。将承担?民事、行政甚至刑事责任?。

驾驶人始终是行车安全第一责任人。??

今日行业协会发布行业动态又一起涉“智驾”事故，3人死亡！

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