作者:林凯喜发布时间:2026-06-17 20:50:52 点击数:30004

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昨日行业协会传递新研究成果32万奥迪纯电SUV刚提车故障频发 车主7个月报修10次,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:官方服务专线,支持多品牌报修

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近日行业报告传达新动态32万奥迪纯电SUV刚提车故障频发 车主7个月报修10次,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话,支持多渠道服务

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售后服务上门服务电话,智能分配单据:32万奥迪纯电SUV刚提车故障频发 车主7个月报修10次

市民顾先生向“新民帮侬忙”微信公众号求助,自己花费32万多元购买了一辆全新的奥迪纯电SUV,提车仅3天就频频出现车机故障:黑屏死机、蓝牙断连、快充失灵……顾先生七个多月里先后报修近十次,而厂家在完成车机系统升级后,提车仅两小时故障竟再次出现,甚至在高速公路行驶途中突发黑屏。为此,顾先生提出退车或更换核心部件的诉求,但被厂家以“升级前不算维修、无有效故障码不满足条件”为由拒绝。

问题新车

故障频发

2025年9月8日,顾先生在闵行区莲花南路2333号的上海德辰奥迪4S店内,订购了一辆奥迪Q6L e-tron超长续航版纯电车,车辆总价为328800元,当月29日完成提车。

没想到提车仅仅三天,没完没了的麻烦就找上了门。

据顾先生讲述,从2025年10月2日开始,自己就不断向4S店反馈车机质量问题,最初表现为蓝牙连接不稳定、频繁断开,随后逐渐发展成黑屏死机,同时WLAN也总是自动断开,故障发生频率极高,几乎隔三差五就会出问题。

从提车后到今年3月底,顾先生多次驾车前往4S店检修。

其中销售帮我联系车间修理了两次,当时没开维修工单,走正规售后流程的有五六次,虽然工单内容写得很简略,但确实都是为了解决同一个车机问题。

顾先生告诉帮忙君,除了最让他头疼的黑屏死机,车辆大大小小的毛病多达七八项——

■ 曾两次出现快充无法充电,一次在外地换了9个不同充电桩的枪头才勉强恢复,另一次在高速公路服务区出现状况后直到第二天才自行恢复正常;

■ 车机总是自动重新搜索网络和蓝牙信号,顾先生测试周边信号完全正常,且此前开了多年的旧车也从未出现类似情况;

■ 另外,还存在密码识别错误、不定时发出无规律警报声、左侧雨刮刮动时产生异响、HUD抬头显示限速标识错误、经常性无法识别路况等一系列故障。

车辆系统报错

高速公路

黑屏死机

今年3月底,厂家向顾先生推送了车机系统升级,称可以解决此前存在的一系列问题。由于工作繁忙,经常需要短途出差,顾先生直到4月20日才前往4S店为车辆完成升级,4月22日晚间取车。

我当天晚上6点左右才从4S店提车离开,开了不到两个小时回到家,刚把车停进地下车库的车位,人还没下车,车也没熄火,车机就直接黑屏死机了,紧接着车辆无法启动、反复自动熄火。

顾先生说,自己打火熄火五六次,车辆才逐渐恢复正常,于是顾先生连夜就给4S店发了故障照片。

第二天,顾先生又驾车前往4S店,工作人员拆解检查车辆线路后,给出的回复是“车辆后台没有捕捉到任何故障码,找不到问题出在哪里”。之后,顾先生明确向厂家和经销商提出诉求:要么彻底更换故障车机模块,要么按照三包规定退车,但是都被以“不符合流程”为由拒绝。

奥迪厂家认为,车机系统升级之前的五次检修都只属于“检测”,不能算作维修,因此不满足国家三包法规定的退车条件,说白了就是“厂家没出升级安装之前,修了也白修”。

随后,经销商又提出可以赠送两年延保,但顾先生对此提出质疑:

车子毛病没找到,问题没解决,哪怕延保十年又有什么用?

而就在交涉过程中,更加惊悚的事情发生了。5月20日,顾先生驾车正常行驶在高速公路上时,车机屏幕突然毫无征兆地黑屏死机。

当时高速公路车流不小,车机黑屏不光导航看不到,很多车辆信息也没法显示,我拼命握住方向盘,手心里都是汗,就怕出点什么意外。

顾先生直言,现在哪怕这辆车几天都没有“犯病”,自己都不敢再开着它出门了。

一想起来就感到后怕,人命关天,要是真摊上了大事谁来负责?!

在多次维权无果之下,顾先生向市场监督管理部门发出诉求,要求厂家拿出切实可行的解决方案。

驾驶过程中显示屏“黑屏”

诉求被拒

维权太难

帮忙君致电上海德辰奥迪4S店,相关工作人员反馈,今年1月至3月,顾先生就同一车机问题共有4次报修记录。按照家用汽车三包相关规定,同一质量问题修理超过4次就符合退车条件,但厂家并不认可升级之前的检修属于维修,因此无法满足顾先生的退车诉求。

机动车维修结算清单

该工作人员表示,顾先生4月22日完成车机系统升级离开门店后,确实在两个小时后就发来了故障照片,称“再次发生黑屏”,但厂家后台始终没有收集到有效的故障码,因此也无法定位问题根源。当时店方曾经提出两个折中解决方案:一是提供一辆代步车供顾先生继续使用,等下次故障出现时,拍摄包含车架号的完整视频留证;二是拆下试驾车的同款车机模块,和顾先生车上的部件对换测试,排查问题。而对于这两个方案,顾先生都没有接受。

华体汇(中国)也理解车主的心情,毕竟花了几十万元买新车,换谁碰到这样的情况都会投诉维权,但厂家后台确实一直没有抓到故障码,华体汇(中国)也没办法把问题反馈上去定位原因。

该工作人员坦言,目前厂家给出的方案就是“等下次故障出现再留证检修”。而针对这样的说法,顾先生明确表态“无法认可、难以接受”:

此前五六次黑屏死机都发生在行驶过程中,尤其是在高速公路上,驾驶员根本不可能停下来拍摄带车架号的故障视频,这个要求本身就不合情理。

在“新民帮侬忙”介入调查后,截至发稿前,奥迪方面给出了实质性的处理方案:一是为顾先生的车辆提供两年的延保服务;二是给予1000元的维修资金补偿;三是为车辆更换全新的车机显示模块。

从最初的“无故障码不认维修”、拒绝退换车、拒绝更换车机模块,到如今提供延保、更换核心部件,虽然7个多月担惊受怕、耗尽心力的维权迎来阶段性进展,但顾先生仍提出,智能汽车的车机系统直接关乎行车安全与用户体验,车企理应秉持负责任的态度,查清根源、解决问题,而不应在推诿扯皮中,让消费者一次次陷入“维权难”的困境。

对于该事件的后续处置以及车辆情况,帮忙君将继续关注。

帮侬忙工作室

策划 | 钱俊毅

文字 | 徐驰

摄影 | 受访者

编辑 | 钱俊毅 姚储杰

编校 | 杨叶

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