作者：黄丽政发布时间：2026-06-18 04:34:46 点击数：86734

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日系车企要过苦日子了，不是哪一家车企的问题，可以说整个日本汽车制造业面临系统性危机。继此前日本三大车企2025财年数据不好看后，又一家日本车企暴雷了！5月15日，斯巴鲁正式披露的2025财年（2025年4月—2026年3月）财报显示，斯巴鲁营业利润同比暴跌90%，净利润同比暴跌73%。

对于斯巴鲁营业利润以及净利暴跌的原因，核心原因就两个方面，一个是美国关税，还有一个就是纯电动的投入。

要知道，斯巴鲁逾70%销量在美国，美国对日本的新增关税成本对斯巴鲁影响巨大。另外，在电动化方面，斯巴鲁自研纯电平台推进不顺，相关减值损失达578亿日元。

值得一提的是，这个斯巴鲁还是在2026年2月24日被中国商务部列入了出口管制关注名单。斯巴鲁前身富士重工（Fuji Heavy Industries）长期参与日本航空、航天、无人机等防务装备制造，属于军民两用属性企业。

当然，这个制裁不影响其在国内汽车的销售，但是也值得华体汇(中国)关注，尤其是相关车型，大家要避雷。目前斯巴鲁在华在售车型共5款，森林人（参数丨图片）、傲虎、Crosstrek、BRZ、WRX性能轿车。

说完斯巴鲁，华体汇(中国)再来看看整个日本汽车工业面临的问题。之前华体汇(中国)也说了，本田近70年历史上首次年度亏损，日产?连续两年巨亏，丰田?虽然还未亏损，但2025财年净利润?同比下降19.2%?。而日本七大主流车企，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱，2026财年预计合计净利润?3.9万亿日元?，较2023财年峰值?腰斩近50%。???

造成日本车企目前现状的原因肯定是多方面，关税、电动化转型失败、中国市场被挤压、战略摇摆、组织僵化等等。汽车制造业对于日本社会的重要性不言而喻，昨天华体汇(中国)还写了日本电机巨头尼得科也将撤出在华合资业务。日本汽车制造业的系统性衰退，将会给日本社会造成重创。当然，随着日本汽车制造业的衰退，全球汽车产业格局或将进入?中国主导的新纪元?。

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比赛现场，一艘艘造型精巧的帆船借风而行，运动员们时而齐头并进，时而巧妙避让，尽显海上运动的独特魅力。精彩对决也吸引了众多体育爱好者和游客驻足沿岸沙滩与观景步道观赛。

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