作者:钱重谕发布时间:2026-06-17 02:22:39 点击数:73605

本月行业协会传达新政策动态女子拆快递拆出十几条活虫 很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。品牌授权报修电话,快速上门服务

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今日研究机构发布行业报告韩泰、锦湖被大量车主投诉原厂轮胎开裂 涉十余款车型,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:官方服务专线,支持多品牌报修

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今日监管部门披露重大进展韩泰、锦湖被大量车主投诉原厂轮胎开裂 涉十余款车型,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话,支持多渠道服务

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售后服务上门服务电话,智能分配单据:韩泰、锦湖被大量车主投诉原厂轮胎开裂 涉十余款车型

红星资本局6月13日消息,近期,一汽-大众、上汽大众旗下多款车型被消费者投诉“原厂轮胎开裂”,主要涉及韩泰和锦湖两家轮胎供应商。

多位投诉车主反映,车辆在尚未达到正常磨损周期及行驶里程的情况下,轮胎胎面或胎侧出现异常裂纹,认为轮胎存在质量问题,可能造成安全隐患。

大批消费者投诉“原厂轮胎开裂”,截图自车质网

年内超5000宗投诉

南北大众、小米、特斯拉等超十款车型轮胎开裂

宋先生主要用于城市通勤,开了两年半、总里程达3万公里的一汽-大众速腾,两个前轮的接缝处都开裂了一圈。6月12日,他告诉红星资本局,在拍照给4S店后,韩泰轮胎方面回复称,轮胎裂纹属于老化裂纹,并非质量问题所致。“4S店说轮胎没问题,在我问能否上高速时又建议我更换。在我问这个轮胎的正常寿命只有两年半3万公里吗,对方沉默了。”

周先生购买的2023款一汽-大众速腾,两年多行驶了1.7万公里。一个多月前,他发现四条轮胎的排水槽都出现了明显裂纹,其中一条轮胎情况较为严重。4S店的工作人员检查后表示是自然现象,可以再使用3年。他联系过锦湖轮胎,留下了姓名电话,但至今没有接到回电。

周先生的车轮胎开裂 受访者供图

周先生告诉红星资本局,据他所知,另一位行驶了1.2万公里的一汽-大众探岳车主已投诉成功,轮胎厂是韩泰,4S店免费更换了4条轮胎。“目前来看,低里程和使用时间的轮胎更容易得到免费更换。很多3年以上或行驶里程偏高的轮胎,4S店的回复都是自然老化、人为因素。”

车质网日前发布的5月国内汽车投诉排行及分析报告显示,“轮胎开裂”投诉故障数6144个,占总投诉的22.24%,成为出现频次最多的投诉故障点。据车主反馈,车辆使用2-3年后,轮胎表面出现“开裂”情况,问题集中在韩泰和锦湖两大轮胎品牌。

“轮胎开裂”主要涉及一汽-大众、上汽大众(所属上汽集团,600104.SH)及一汽奥迪多个品牌,包括帕萨特、速腾、探岳、迈腾、宝来、途观L、途岳、朗逸、T-ROC探歌以及奥迪A4L等车型。今年1月至5月,车质网收到一汽-大众速腾、迈腾及上汽大众帕萨特“轮胎开裂”投诉共计5030宗。

值得一提的是,“轮胎开裂”的投诉量与投诉范围呈上涨趋势。

今年3月,速腾、迈腾、探岳、宝来、奥迪A4L等5款车型因轮胎开裂问题,登上车质网投诉榜前30名车型。4月帕萨特车型也进入投诉榜前30,且相关车型的投诉数量纷纷上涨。5月投诉范围进一步扩大至大众多个主力车型,增加了途观L、途岳、T-ROC探歌、朗逸等车型。

红星资本局注意到,原厂轮胎采用韩泰的小米YU7(所属小米集团,01810.HK)和特斯拉ModelY(特斯拉,TSLA.US),也有不少“轮胎开裂”的投诉。

5月投诉范围进一步扩大至大众多个主力车型

一汽-大众:前端能换的都尽量给换

锦湖轮胎:正沟通处理方案

6月12日,红星资本局联系了相关方询问处理流程与轮胎开裂的原因。

特斯拉与小米汽车的客服均向红星资本局表示,不掌握轮胎开裂的信息。

一汽-大众和上汽大众的客服表示,目前没有接到对轮胎开裂的批量反馈,暂时没有统一更换轮胎的政策信息,建议通过当地的4S店先进行检查。

韩泰轮胎官网公示的官方电话是空号,官方客服电话截至发稿一直无人接听。

锦湖轮胎的客服则表示,车主联系4S店后,如果鉴定完毕认为是需要索赔的,4S店会联系锦湖轮胎赔付。

上述车企与轮胎厂的客服解释道,轮胎属于易损备件,质保周期是6个月或1万公里,两者以先到者为准。轮胎开裂与气候条件、季节变化、轮胎的使用年限、气压负荷、路况、驾驶习惯等都有关系和影响,用久了龟裂、开裂是正常现象。

一汽-大众相关负责人向红星资本局确认,近期确实接到了相关投诉,厂家正在积极跟进。“前端能换的,华体汇(中国)尽量都给他换了。(轮胎开裂)结论的话,可能还需要一些时间。”

锦湖轮胎相关负责人向红星资本局表示:“一汽-大众和华体汇(中国)一直在跟车主和车质网(因为它是消费者投诉的主要平台)沟通处理的方案。按照一汽-大众和华体汇(中国)自己内部的理赔标准,很多的车主可能目前(并不符合),因为车质网检测下来,华体汇电竞-华体汇(中国)应该不存在安全(隐患)。”

对于如何判断哪种开裂的轮胎能得到赔付,该负责人表示无法回答,因为都是个案,需要具体检测才能看出来。

对于本次轮胎批量开裂的原因,他表示需要技术部门的专业人士来解答,不过截至红星资本家发稿,未接到相关说明。他个人的理解是,“轮胎开裂存在的原因很多,可能有环境的问题,可能有华体汇(中国)华体汇电竞-华体汇(中国)配方的适应问题,也有可能是驾驶的习惯性的问题。”

车质网委托青岛市华体汇电竞-华体汇(中国)质量监督检验研究院,对投诉车主提供的故障轮胎进行了抽样检测

轮胎样本检测报告出炉

车主质疑轮胎批量开裂存质量问题

5月底,车质网发布了一份专项检测报告显示,涉事轮胎样本各项性能指标均符合国家标准,表面裂纹未影响轮胎基础行驶安全。

报告显示,今年5月,车质网委托青岛市华体汇电竞-华体汇(中国)质量监督检验研究院,对投诉车主提供的故障轮胎进行了抽样检测。抽检的6条存在胎面开裂问题,均为韩泰、锦湖轮胎,出厂时间在4年以内,行驶里程约3万至3.6万公里。

检测结果显示,6条轮胎全部通过GB/T 4502-2023国标项下的耐久、低气压、高速三大性能测试,试验过程无鼓包、脱层、断裂、漏气等结构性失效问题,同时均未出现裂纹扩张的情况。

报告援引了北京橡胶工业研究设计院有限华体汇电竞-华体汇(中国)检测中心李红伟主任的解读。他表示,参与试验的轮胎质量符合国家相关标准要求,轮胎状态在试验前后无明显变化,目前看耐久性是没有问题的。另外,轮胎表面出现的裂纹只是停留在胎面表层橡胶区域,并未对胎体内部承载结构造成伤害,不影响轮胎基础行驶安全与使用寿命。

不过投诉车主对该报告的结论并不认可。有车主表示,他以前用了六七年的韩泰轮胎,都没出这种问题,“估计是价格下来了,质量也下来了。一分钱一分货。”

宋先生向红星资本局表示,“车质网的报告只表明送检轮胎没安全问题,不能解释为什么这批轮胎比过去提前四五年开裂,而且范围大、开裂的表现统一。这绝非个别车主使用不当或环境问题,更可能是批量出现的质量问题。”

有业内人士告诉红星资本局,轮胎批量提前开裂,如果存在质量问题,可能与轮胎厂商因环保要求更改配方、减少老化剂的用量;削减缓冲胶厚度;削减防护蜡用量等因素有关,“具体原因有待厂商公布,或是找第三方机构进行更全面的检测”。

红星新闻记者 吴丹若

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红星资本局6月13日消息,近期,一汽-大众、上汽大众旗下多款车型被消费者投诉“原厂轮胎开裂”,主要涉及韩泰和锦湖两家轮胎供应商。

多位投诉车主反映,车辆在尚未达到正常磨损周期及行驶里程的情况下,轮胎胎面或胎侧出现异常裂纹,认为轮胎存在质量问题,可能造成安全隐患。

大批消费者投诉“原厂轮胎开裂”,截图自车质网

年内超5000宗投诉

南北大众、小米、特斯拉等超十款车型轮胎开裂

宋先生主要用于城市通勤,开了两年半、总里程达3万公里的一汽-大众速腾,两个前轮的接缝处都开裂了一圈。6月12日,他告诉红星资本局,在拍照给4S店后,韩泰轮胎方面回复称,轮胎裂纹属于老化裂纹,并非质量问题所致。“4S店说轮胎没问题,在我问能否上高速时又建议我更换。在我问这个轮胎的正常寿命只有两年半3万公里吗,对方沉默了。”

周先生购买的2023款一汽-大众速腾,两年多行驶了1.7万公里。一个多月前,他发现四条轮胎的排水槽都出现了明显裂纹,其中一条轮胎情况较为严重。4S店的工作人员检查后表示是自然现象,可以再使用3年。他联系过锦湖轮胎,留下了姓名电话,但至今没有接到回电。

周先生的车轮胎开裂 受访者供图

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车质网日前发布的5月国内汽车投诉排行及分析报告显示,“轮胎开裂”投诉故障数6144个,占总投诉的22.24%,成为出现频次最多的投诉故障点。据车主反馈,车辆使用2-3年后,轮胎表面出现“开裂”情况,问题集中在韩泰和锦湖两大轮胎品牌。

“轮胎开裂”主要涉及一汽-大众、上汽大众(所属上汽集团,600104.SH)及一汽奥迪多个品牌,包括帕萨特、速腾、探岳、迈腾、宝来、途观L、途岳、朗逸、T-ROC探歌以及奥迪A4L等车型。今年1月至5月,车质网收到一汽-大众速腾、迈腾及上汽大众帕萨特“轮胎开裂”投诉共计5030宗。

值得一提的是,“轮胎开裂”的投诉量与投诉范围呈上涨趋势。

今年3月,速腾、迈腾、探岳、宝来、奥迪A4L等5款车型因轮胎开裂问题,登上车质网投诉榜前30名车型。4月帕萨特车型也进入投诉榜前30,且相关车型的投诉数量纷纷上涨。5月投诉范围进一步扩大至大众多个主力车型,增加了途观L、途岳、T-ROC探歌、朗逸等车型。

红星资本局注意到,原厂轮胎采用韩泰的小米YU7(所属小米集团,01810.HK)和特斯拉ModelY(特斯拉,TSLA.US),也有不少“轮胎开裂”的投诉。

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特斯拉与小米汽车的客服均向红星资本局表示,不掌握轮胎开裂的信息。

一汽-大众和上汽大众的客服表示,目前没有接到对轮胎开裂的批量反馈,暂时没有统一更换轮胎的政策信息,建议通过当地的4S店先进行检查。

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上述车企与轮胎厂的客服解释道,轮胎属于易损备件,质保周期是6个月或1万公里,两者以先到者为准。轮胎开裂与气候条件、季节变化、轮胎的使用年限、气压负荷、路况、驾驶习惯等都有关系和影响,用久了龟裂、开裂是正常现象。

一汽-大众相关负责人向红星资本局确认,近期确实接到了相关投诉,厂家正在积极跟进。“前端能换的,华体汇(中国)尽量都给他换了。(轮胎开裂)结论的话,可能还需要一些时间。”

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报告援引了北京橡胶工业研究设计院有限华体汇电竞-华体汇(中国)检测中心李红伟主任的解读。他表示,参与试验的轮胎质量符合国家相关标准要求,轮胎状态在试验前后无明显变化,目前看耐久性是没有问题的。另外,轮胎表面出现的裂纹只是停留在胎面表层橡胶区域,并未对胎体内部承载结构造成伤害,不影响轮胎基础行驶安全与使用寿命。

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