作者：戴豪书发布时间：2026-06-16 22:33:11 点击数：11103

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：汽车人工智能标准“出炉” 智能汽车指数近一年录得逾20%的涨幅

《金证研》启明/作者

当前AI技术蓬勃发展并与其他领域深度融合，“AI+”的概念层出不穷，汽车行业同样如此。AI技术的发展推动了智能汽车概念的进步，从单纯智能驾驶向行走的智能体迈进。

2026年5月26日，为进一步健全汽车标准体系，提升标准供给质量，深化标准国际合作，以高水平标准促进高质量发展，工业和信息化部装备一司当日发布了《2026年汽车标准化工作要点》（以下简称《工作要点》），标准引领，赋能汽车产业高质量发展。

在此背景下，中证智能汽车主题指数跟踪智能汽车各环节代表性华体汇电竞-华体汇(中国)，既包含汽车行业龙头，也包括细分赛道高弹性企业。

一、三路AI“同台竞技”，汽车人工智能标准“出炉”

从具体内容来看，新兴领域标准引领行动包括“推进组合驾驶辅助系统强制性国家标准发布实施”“推动自动驾驶系统强制性国家标准、自动驾驶仿真试验方法标准发布实施”等。

值得关注的是，面向未来技术标准，《工作要点》明确提出系统布局汽车人工智能标准，前瞻研究新形态汽车标准。

以智能驾驶为例，多家汽车厂商在技术路线各不相同，多种技术路径同台角力。

地平线推出的全场景辅助驾驶系统HSD选择了一段式端到端（End-to-End）模式，系统自主理解世界，小鹏汽车则选择了纯视觉路线，小米集团也在智驾领域持续加码，汽车研发累计投入近300亿元。

据中国汽车流通协会公开信息，智能网联汽车已经进入了相对成熟，需要系统性建设的新阶段，进一步完善相关标准体系对于产业的长期良性发展有着重要意义。

数据显示，全球各市场2025年L2+渗透率中分别为中国10%、美国6%、欧洲1%、日本1%、印度0%、其他区域2%。若剔除特斯拉，美国其他车企也尚处于起步初期。

此外，数据显示，截至2026年5月28日，申万三级汽车电子电气系统指数近一年、近一周涨幅分别为36.55%、-5.04，同期沪深300指数分别为27.99%、1.43%，长期来看，汽车智能化的细分行业指数走势良好，但短期内正处于调整阶段。

二、整车与精密部件“双轮驱动”，中证智能汽车主题指数近一年上涨20.88%

需要指出的是，中证智能汽车主题指数发布于2015年8月5日，选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的华体汇电竞-华体汇(中国)，以及其他受益于智能汽车的代表性华体汇电竞-华体汇(中国)作为样本，以反映智能汽车产业华体汇电竞-华体汇(中国)的整体表现。

截至2026年5月28日，中证智能汽车主题指数自由流通市值为16,559.34亿元，样本平均自由流通市值为290.51亿元，样本最小自由流通市值为10.85亿元，样本最大自由流通市值为3,651.23亿元。自由流通市值大流动性强，同时涵盖千亿市值龙头与百亿以下的小市值企业，具备高成长性特点。

此外，截至2026年5月28日，该指数前十成分股分别为立讯精密、芯原股份、北京君正、拓普集团、比亚迪、科大讯飞、豪威集团、赛力斯、长安汽车、德赛西威，前十成分股权重为49.97%。

成分股行业分布均匀，既包括比亚迪及长安汽车这类组装车企，也包括诸如立讯精密，豪威集团等专攻智能汽车细分行业中的精密部件企业。

东方Choice数据显示，截至2026年5月28日，中证智能汽车主题指数滚动市盈率为36.94，略高于25%分位线的34.63。

从指数涨幅来看，截至2026年5月28日，中证智能汽车主题指数近一年、年至今、近三月、近一月的涨幅分别为20.88%、-1.16%、-5.86%、2%。短期内指数震荡回升，年至为负收益，近一月指数开始回暖。

简言之，《工作要点》不仅加速国内智能汽车行业标准的落地，还聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化。在此背景下，中证智能汽车主题指数覆盖立讯精密、比亚迪、芯原股份、豪威集团等从整车制造到芯片与感知技术的完整产业，近一月小幅回升2%，近一年仍录得逾20%的区间涨幅。

昨日研究机构传递最新成果汽车人工智能标准“出炉” 智能汽车指数近一年录得逾20%的涨幅

《金证研》启明/作者

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数据显示，全球各市场2025年L2+渗透率中分别为中国10%、美国6%、欧洲1%、日本1%、印度0%、其他区域2%。若剔除特斯拉，美国其他车企也尚处于起步初期。

二、整车与精密部件“双轮驱动”，中证智能汽车主题指数近一年上涨20.88%

成分股行业分布均匀，既包括比亚迪及长安汽车这类组装车企，也包括诸如立讯精密，豪威集团等专攻智能汽车细分行业中的精密部件企业。

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“如果只是以避险为初衷，普通投资者适合少量增持黄金相关资产，尤其是实物金、直接跟踪金价的纸黄金和ETF，但是建议这类投资者不要在黄金相关资产上加杠杆，因为这与初衷不符，偏离了自己的风险承受能力。”邓志坚说。

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